L'industrie automobile

Construite en 1961, sur 241 ha, l'usine, située à Chartres-de-Bretagne, assure aujourd'hui la production de tous les modèles de gamme moyenne et supérieure du groupe PSA Peugeot Citroën.
En application de sa "stratégie des "plates-formes", PSA Peugeot Citroën assure dans l'agglomération rennaise la production simultanée de 6 différentes silhouettes de véhicules : 407 (berline, SW, coupé), C5 (berline et break) et C6.

Afin d'accueillir de nouveaux types de véhicules, le constructeur français a investi 50 millions d'euros dans la modernisation de son usine. Modernisation qui consiste principalement à passer de trois à deux lignes de production : une première "grandes cadences", dédiée au segment M2 (407, C5) et une seconde "petites cadences", caractérisée par une plus grande flexibilité.
Pour accompagner la montée du groupe PSA Peugeot Citroën sur l'agglomération rennaise, Rennes Métropole a réalisé un parc industriel fournisseurs de 35 ha (Touche Tizon), face et en liaison directe avec l'usine PSA.
Les fonctionnalités du site ont été organisées de façon à faciliter au maximum le développement des liaisons synchromes entre l'unsine et les équipementiers : connexion directe à l'usine par un pont au-dessus de la RD 837, double réseau de circulation à l'intérieur du parc fournisseurs.

A ce jour, le parc industriel automobile de la Touche Tizon accueille des équipementiers comme Vistéon, Bretagne Ateliers, Imergy Automotive System, Gefco et LéonI.

Afin d'optimiser les performances industrielles de la filière et devenir à terme une référence sur la marché automobile européen, le pôle Automobile haut de gamme s'est engagé dans une nouvelle stratégie de conquête qui s'est traduite par une nouvelle identité : iDforCAR.

Pour optimiser la ligne petite cadence de PAS Peugeot Citroën et positionner le PME/PMI sur un niveau d'excellence industrielle, le pôle iDforCAR s'est orienté vers la définition de 4 nouveaux axes stratégiques :
- Ingénérie Produit et Process Petite Série ;
- Matériaux et Architectures Embarqués ;
- Intelligence des Systèmes Embarqués ;
- Usages Spécifiques et Valeurs Clients.

iDforCAr répond ainsi aux besoins de changements fondamentaux dans la filière et en particulier aux attentes des PME/PMI engagées sur la voie des automobiles petites séries et des véhicules spécifiques. Le pôle compte bien aussi poursuivre les coopérations et complémentarités développées à ce jour avec les pôles de compétitivité Mov'eo à Caen, MTA au Futuroscope de Poitiers et Véhicule du Futur en Franche-Comté.

Parmi les projets structurants développés dans l'agglomération rennaise, citons la plateforme de soudure par laser mise en place par l'Institut Maupertuis et la plateforme Opass (Ouest plateforme automobile systèmes embarqués) qui met à la disposition des sous-traitants automobiles des équipements de simulation, de tests et de prototypage. Des outils précieux, qui mettent l'innovation à la portée des PME/PMI et au service de la compétitivité de notre industrie automobile.

Aujourd'hui, ce sont 34 projets qui ont été labellisés par le pôle, pour un montant total de 53 millions d'euros. Plus de la moitié d'entre eux s'appliquent aux systèmes embarqués.

 

Afin d'accompagner la montée en puissance du groupe PSA Peugeot Citroën sur l'agglomération rennaise, Rennes Métropole a réalisé un parc industriel fournisseurs de 35 ha (Touche Tizon), face et en liaison directe avec l'usine PSA. Les fonctionnalités du site ont été organisées  de façon à faciliter au maximum le développement des liaisons synchrones entre l'usine et les équipementiers. A ce jour, le parc industriel automobile de la Touche-Tizon accueille des équipementiers comms Vistéon, Bretagne Ateliers, Inergy automotive system, Gefco et Léoni.